Turbosprężarka w silniku diesla działa na podobnej zasadzie jak w silniku benzynowym, ale ze względu na różnice w procesie spalania paliwa i konstrukcji silnika, jej rola w dieslu jest szczególnie istotna. Oto ogólny opis działania turbosprężarki w silniku diesla:

• Zasysanie powietrza: W silniku diesla, podobnie jak w przypadku benzynowego, pierwszym krokiem jest zasysanie powietrza do cylindrów. Powietrze jest niezbędne do procesu spalania oleju napędowego (diesla).

• Kompresja powietrza: W silnikach diesla zachodzi wyjątkowy proces, w którym powietrze jest intensywnie sprężane w cylindrach przed wtryskiem paliwa. Sprężone powietrze osiąga wysokie ciśnienie i temperaturę, co jest kluczowe dla spalania diesla. W trakcie kompresji powietrze osiąga temperatury na tyle wysokie, że może samoczynnie zapalić się po wstrzyknięciu paliwa.

• Wtrysk paliwa: Po kompresji powietrza następuje wtrysk paliwa, który w silnikach diesla odbywa się pod dużym ciśnieniem. Wtryskiwacz wstrzykuje małą ilość oleju napędowego wprost do cylindra, gdzie paliwo zapala się samoczynnie z powodu wysokiej temperatury powietrza.

• Wydech: Spaliny wypływają z cylindrów do układu wydechowego. To tutaj pojawia się turbosprężarka.

• Działanie turbosprężarki: Turbosprężarka jest zamontowana w układzie wydechowym i działa na zasadzie wykorzystania energii spalin do zwiększenia ilości powietrza dostarczanego do cylindrów. Spaliny wypływające z cylindrów napędzają wirnik turbosprężarki, który jest połączony z wirnikiem wlotowym. Dzięki temu, sprężone powietrze jest wprowadzane z powrotem do cylindrów z wyższym ciśnieniem, co zwiększa moc silnika.

Turbosprężarka w silniku diesla pomaga zwiększyć wydajność spalania, co przekłada się na wyższą moc i moment obrotowy. Dzięki temu, silniki diesla są bardziej ekonomiczne i efektywne, ponieważ wykorzystują energię spalin do poprawy wydajności silnika.

Warto zaznaczyć, że turbosprężarka w silniku diesla jest szczególnie przydatna w pojazdach o większych pojemnościach, gdzie konieczne jest zapewnienie odpowiedniego dostarczenia powietrza do cylindrów podczas intensywnego procesu spalania diesla.